Постоянный клиент пригнал в нашу студию очередной автомобиль. На этот раз AUDI Q5 из Кореи с небольшим пробегом. Клиент хотел, чтобы машина была безупречна, поэтому понадобились небольшие доработки.
Список работ:
Для оклейки машины полиуретановой плёнкой мы используем проверенный материал с конкретными свойствами:
толщиной 210 микрон — для надёжной защиты
устойчивый к пожелтению — для безукоризненного внешнего вида.
Мы лично испытываем этот материал уже более 5 лет и уверены в его качестве и в том, что он выполняет свою работу.
Завод изготовитель дает на эту плёнку гарантию 10 лет.
Каждая машина обладает своей индивидуальностью: конструкция, форма, геометрия. Поэтому при оклейке в разных случаях нужен свой подход.
При оклейке дверей Ауди Q5 обращаем внимание на ребро, которое идет вдоль кузова. Важно хорошо выкатать там воду. Если упустить этот момент и вода останется, после её высыхания на плёнке появятся пузыри. Убрать их уже не получится и придется переклеивать дверь целиком.
Передняя стойка любой машины клеится с подворотом. Защитная плёнка вырезается с запасом и потом подворачивается. Нужно взять дополнительно 5-10 миллиметров материала, чтобы крепко зафиксировать полиуретан на внутренней стороне детали.
Все работы с ножом проводятся на весу — это 100% безопасносность при оклейке машины плёнкой.
В Ауди Q5 мы сделали на переднем бампере защиту от мелких насекомых и камней. Установили специальную сетку со средним размером ячеек.
Сетка устанавливается изнутри и фиксируется на пластиковые хомуты. Она защищает радиатор, дольше сохраняя его в рабочем состоянии.
Крышу на Ауди оклеили частично — только переднюю часть. Это самая уязвимая зона: примерно 20 сантиметров до панорамы.
Оклейка защитной плёнкой лобового стекла важна для любого авто. Полиуретан оберегает от сколов и царапин. По личному опыту, плёнки хватает на 15-20 тысяч километров пробега. В зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.
Также оклеили фонари. Они царапаются при мойке, а владелец хотел, чтобы все детали выглядели отлично. После покрытия защитной плёнкой фонари засияли. И теперь они защищены от повреждений.
В салоне Ауди Q5 много чёрных глянцевых элементов — это рояльный лак. Он легко затирается, а восстановить его потом сложно. Поэтому лучше сразу защищать такой глянец.
Работать с ним нужно очень аккуратно. Резать плёнку рядом не рекомендуем. Мы используем для оклейки таких деталей шаблоны: изготавливаем лекала и вырезаем их на собственном плоттере.
Так как к рояльному лаку нужен деликатный подход, салон для оклейки не разбираем. Работаем по специально продуманной технологии: заготовка шаблона и особый состав для установки плёнки.
Оклейка кузова напротив получается качественнее с полной разборкой. Так можно завести плёнку дальше: работа выходит очень чистой и аккуратной.
Важный момент — затем бережно и внимательно провести сборку автомобиля. Скотч везде меняется на новый. Сломанные клипсы также заменяются. Наши мастера с опытом более 15 лет. И на сборку авто мы даем гарантию 2 года.
Основной шум в машине идёт из колесных арок, поэтому их надо шумоизолировать тщательно. Шумоизоляция проходит в три слоя: два — на кузове автомобиля, один — на локере. Мы работаем на системе STP (самая распространенная шумоизоляция в России).
Так выглядит машина без шумоизоляции: голый металл, который легко проводит через себя как звуковые так и вибрационные волны.
Первым слоем идет STP AERO silver — это вибропоглощающий материал на основе битума. Им закрываются большие площади металла, самые звонкие.
Далее вся внутренняя арка машины покрывается битумной мастикой STP. Это двухкомпонентный состав, который после смешивания превращается в однородную плотную поверхность.
Итого получается два толстых слоя шумоизоляции. Они гасят всю вибрацию, распространяющуюся по салону при движении автомобиля по разным поверхностям дороги.
На Ауди Q5 подкрылки сделаны из фетра. Они сами по себе лучше шумоизолируют авто, чем пластиковые. Но для усиления эффекта мы обработали фетр виброблокирующим материалом.
Двери мы так же шумоизолируем по системе STP. Наша студия предлагает несколько комплексов на выбор: все включают покрытие в 4 слоя, разница только в материалах.
Первый слой виброизоляции наносится на первую поверхность двери (на фото она находится под щитом). Это STP AEROCELL QP — один из новейших современных материалов. Он комбинированный: содержит в себе свойства сразу трёх разных материалов. В результате один слой работает как три. AEROCELL QP видно по красному индикатору при установке.
Второй слой наносится на дверной щит. Здесь мы используем STP AERO GOLD. Это тонкий и эластичный порошок. Отлично ложится на изогнутые поверхности. И его свойства работают даже при температуре -30 градусов. Для Петербурга это идеальный вариант.
Третьим слоем шумоизолируется дверная карта. Она сделана из звенящего пластика. На ровные части пластика наносится STP AERO GOLD. Этот материал тонкий и легкий: даже если под обшивкой автомобиля совсем мало места, материал можно свободно разместить там.
Audi Q5 спроектирована компактно, и такие свойства этой шумоизоляции очень удобны в данном случае.
Четвёртый слой наносится на дверную карту поверх третьего. STP BIPLAST — это уже звукопоглощающий материал. Он очень мягкий и тонкий: принимает любую форму, так что легко ложится и на плоские, и на объёмные поверхности.
Все материалы для шумоизоляции мы устанавливаем строго по рекомендациям завода изготовителя STP.
Этот проект мы выполнили с огромным удовольствием. Доводить до идеала автомобили с несовершенствами — одна из ценностей нашей студии.
Если у вас есть вопросы, будем рады ответить на них. Звоните по телефону или пишите в Telegram, ВК, MAX.
