Добрый день! На связи студия оклейки VM STYLE. Мы занимаемся оклейкой плёнкой и детейлингом любой сложности.
У нас ещё одна интересная задача — поклеить переднюю часть авто Mercedes Benz G class AMG 63.
Гелик с завода в свежей краске. И именно сейчас тот момент, когда грамотными действиями владелец может обеспечить себе будущую прибыль. На вторичном рынке ценятся не битые и не крашеные машины. А авто с идеальным ЛКП — эксклюзив, за который каждый готов заплатить больше рынка.
Машина в нестандартном матовом покрытии, и надо было подобрать полиуретановую плёнку, подходящую под эту краску. Мы проверили 4 образца матовых пленок разных производителей — одна идеально подошла.
Владелец автомобиля видит ценность в том, чтобы сохранить на машине заводскую краску и сборку. Чтобы ни один болтик не выкручивался лишний раз. Поэтому мы приняли решение клеить авто без разбора.
Для таких случаев мы используем лекала — это заранее разработанные чертежи геометрии детали со всеми нюансами.
Подобрали специальные лекала, подходящие для оклейки Mercedes-Benz G63 матовой полиуретановой плёнкой.
Рамку вокруг лобового стекла решили делать из нескольких кусков: так проще и выгоднее для клиента. Если одна из частей повредится при эксплуатации, можно будет поменять только её, а не клеить всю рамку полностью заново.
Рамка вокруг лобового — распространенная болячка геликов. И если не защитить эту зону сразу, пока она новая, потом при повреждениях нужно будет красить со снятием стекла. Это дорого и сложно.
Само стекло тоже заклеили защитной плёнкой.
Оригинальное лобовое — большая ценность, и нужно его беречь. На стекле этого Mercedes Benz G63 стояла простая плёнка с завода, она сильно затёрлась — портила вид. Полиуретан 200 микрон вернул вид нового стекла и защитил от возможных повреждений на будущее.
Капот клеили отдельным цельным куском, подрезая плёнку с небольшим запасом и подворачивая.
Пришлось поступить так, потому что на Mercedes-Benz G63 по лекалам капот не поклеить. В целом же, есть капоты, которые мы клеим с лекал.
Зеркала поклеили с куска. С такой техникой оклейка зеркал выходит аккуратнее, и деталь выглядит эстетичнее. Лекала же идут точно в размер с небольшими запасами для подворотов. И тут мастер должен ювелирно сделать расчёт, не промахнувшись ни на миллиметр. Понимая, где нужно оставить запас для подворота, а где нет.
На Mercedes зеркала простые в оклейке, но все же их лучше клеить в первую очередь.
Бампер на гелике клеится из 6 элементов. Лекала так рассчитаны, что стыка почти не видно. А если где-то и видно, он идеально ровный — выглядит аккуратно и красиво.
Передняя камера очень сильно пескоструится. Ее обязательно надо заклеивать, иначе камера потом будет мутной от мелких царапинок.
Цена оклейки машины зависит от количества заклеиваемых деталей. Пишите! С удовольствием ответим на все ваши вопросы.
