Постоянный клиент привёз к нам Танк 500 — заклеить защитной плёнкой лакокрасочное покрытие и хромированные детали на передней части автомобиля. По опыту, “морда” больше всего страдает от летящих с дороги песчинок и камешков. Но также слабые места — пороги снаружи и внутри, двери, экраны в салоне. Поэтому мы предложили заклеить и их, и ещё несколько мелких элементов антигравийной плёнкой.
Главный запрос клиента — оклейка с минимальной разборкой машины. Чтобы выполнить просьбу, большую часть элементов мы вырезали на плоттере. И получили в итоге 65 отдельно оклеенных элементов.
Капот клеится целиком с полным подворотом: хромированный элемент на капоте снимается, и плёнка заворачивается под накладку. Так нам удаётся дополнительно защитить лакокрасочное покрытие в месте соприкосновения хромированной накладки и капота.
Все элементы передней части мы клеили по лекалам. Всегда начинаем с самой сложной детали — бампера. Внизу у бампера есть отдельный элемент, уходящий вниз, его тоже обязательно оклеиваем.
Фары делаем на плоттере с разрезом. Так клеить гораздо легче: плёнка ложится идеально, и это даёт высокое качество, которое мы стремимся поддерживать в результатах нашей работы.
Далее приступаем к оклейке хромированных элементов решетки: у нас заклеены все поперечные элементы, а также эмблема Танка. Плёнку для мелких деталей режем на плоттере и аккуратно наносим на элемент. Минимизируем соприкосновения дополнительных инструментов с деликатными поверхностями и сохраняем их в идеальном состоянии.
Обязательно заклеиваем защитной плёнкой переднюю камеру, которая принимает на себя песок, грязь, мелкие камешки, летящие с дороги, и легко царапается.
У Танк 500 на капоте есть большой хромированный элемент. Защитную плёнку для него тоже вырезаем на плоттере, и безопасно наносим, покрывая всю поверхность. Деталь остаётся в безупречном состоянии — статусный Танк 500 сохраняет своё “лицо”.
Двери клеим, снимая ручки и зеркала, — это облегчает работу и помогает выполнить её качественно.
Двери на Танк 500 очень большие, как на Крузаке, и ими легко словить камень. Подстраховать себя защитной плёнкой гораздо выгоднее, чем перекрашивать дверь после неприятного инцидента.
Пороги клеить обязательно — они царапаются ногами и быстро становятся затёртыми. Внутренняя часть порога железная — здесь полоска антигравийной плёнки клеится, перекрывая ребро.
Наружные пороги из пластика: теоретически их можно заменить, когда сильно затрутся, но рентабельнее просто защитить их плёнкой. Пластиковые пороги мы поклеили без снятия, предварительно подготовив лекала.
В Танк 500 также обязательно нужно защитить задние арки. Они сильно подвержены механическим повреждениям. Чтобы плёнка на этой детали легла аккуратно,
лучше клеить её до антикоррозийной обработки кузова: так плёнку можно будет подвернуть внутрь арки.
В защитной плёнке нуждаются стойки лобового стекла и полоса на крыше. Для этих деталей мы заранее подготовили лекала, чтобы быстро выполнить работу и качественно защитить элементы. Также мы полностью заклеили антигравийной плёнкой задние расширители.
В таком исполнении оклейка Танк 500 была сделана на 80%. Осталось не оклеено заднее крыло и задний бампер с крышкой багажника. Но эти части автомобиля чаще всего страдают только при тотальном повреждении.
